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德國(guó)SAMSON薩姆森定位器正確使用閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、閥位開(kāi)關(guān)、閥位變送器、電磁閥和閉鎖閥都是為使氣動(dòng)控制閥滿足工業(yè)過(guò)程需要而設(shè)計(jì)的附屬裝置/件。空氣過(guò)濾減壓閥和氣源減壓組件用于為氣動(dòng)儀表提供合適的壓縮空氣。閥門定位器用于按預(yù)先選定的閥位（被調(diào)參數(shù)x）和輸入控制信號(hào)（給定值w）之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行準(zhǔn)確定位。閥門定位器將氣動(dòng)或電動(dòng)控制設(shè)備（控制器、控制站、過(guò)程控制系統(tǒng)）輸出的控制信號(hào)與控制閥的行程/開(kāi)啟角進(jìn)行比較，進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)氣動(dòng)輸出壓力（Pst）（輸出變量y）。閥門定位器通常...

盾構(gòu)機(jī)是一種綜合應(yīng)用機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)等技術(shù)的挖掘機(jī)械，在城市地鐵施工中得到廣泛使用。液壓系統(tǒng)各種液壓閥的操縱、控制都是通過(guò)力（力矩）或位移（角位移）形式的機(jī)械量來(lái)實(shí)現(xiàn)。它可以用手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)及其組合等方式來(lái)進(jìn)行。當(dāng)控制規(guī)律比較復(fù)雜或要求達(dá)到較高的控制性能時(shí)，一般都采用電液控制的方式。這種方式是將微弱的控制信號(hào)，經(jīng)控制放大器處理和功率放大，再由某種形式的電機(jī)械(E-M)轉(zhuǎn)換器，將電量轉(zhuǎn)換成控制元件運(yùn)動(dòng)需要的機(jī)械量。VT3000就是這樣一個(gè)控制放大模塊，可以將...

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)一直是電液伺服閥性能測(cè)試中的難點(diǎn)，需要解決許多關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題。測(cè)試對(duì)象是型號(hào)為FF-102電液伺服閥，額定電流40mA，額定流量25L/min，幅頻寬和相頻寬大約在60～200Hz之間。電液伺服閥動(dòng)態(tài)性能的測(cè)試方法有正弦頻率掃描法和譜分析法，正弦頻率掃描法是zui常用的傳統(tǒng)測(cè)試法，本例采用正弦頻率掃描法進(jìn)行伺服閥頻率特性測(cè)試。動(dòng)態(tài)性能測(cè)試則*通過(guò)計(jì)算機(jī)和測(cè)試軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。電液伺服閥的動(dòng)態(tài)特性可由頻率特性函數(shù)G(f)來(lái)描敘，G(f)=Y(f)/X(f)，X為輸入信號(hào)（電液...

實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的電液比例控制、液壓伺服控制及遠(yuǎn)程無(wú)線控制，可大大減輕駕駛員的重復(fù)操作勞動(dòng)，把挖掘機(jī)駕駛員從傳統(tǒng)的杠桿操縱和惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)。基于以上思想，把一臺(tái)WY1.5型液壓挖掘機(jī)杠桿操作系統(tǒng)改裝設(shè)計(jì)成電液比例控制的液壓系統(tǒng)，并基于E1型移動(dòng)車輛控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整車的控制。1．WY1.5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)WY1.5型液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)由油箱、三聯(lián)齒輪液壓泵(一個(gè)3mL/r、兩個(gè)8mL/r)、多路換向閥、溢流閥、節(jié)流閥、動(dòng)臂液壓缸、斗桿液壓缸、鏟斗液壓缸、工作裝置偏轉(zhuǎn)液壓缸、...

圖54、圖55所示是典型的德國(guó)BOSCH壓彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)圖和工作狀態(tài)圖，由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)程序控制，液壓缸位置由一套位移測(cè)量系統(tǒng)Y1、Y2進(jìn)行檢測(cè)，并反饋到計(jì)算機(jī)，兩液壓缸A、B的位移同步由兩個(gè)帶閥心位置反饋的伺服比例閥10.1、10.2來(lái)控制。系統(tǒng)的壓力由比例壓力閥3來(lái)控制。根據(jù)不同的工件厚度、材質(zhì)、期望的彎角度、上下模的編號(hào)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)（上模接觸鋼板時(shí)，位移測(cè)量系統(tǒng)Y1、Y2的數(shù)值），以及壓到期望角度時(shí)Y1、Y2的終了數(shù)值。壓彎?rùn)C(jī)的工作原理為：(1)快速下降(I)。...

D633系列直動(dòng)伺服比例控制閥是由穆格公司按照歐共體(EC)標(biāo)準(zhǔn)要求的電磁兼容性(EMC)進(jìn)行生產(chǎn)制作。D633伺服控制閥現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于壓鑄機(jī)械、冶金設(shè)備、重工業(yè)設(shè)備、造紙業(yè)和木材加工業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)。1．D633系列直動(dòng)伺服比例控制閥的原理D633系列直動(dòng)伺服控制閥原理圖如圖60所示，主要由帶放大器和電阻零位調(diào)節(jié)的集成電路板(Integratedelectronics)、線性位置傳感器(Positiontransducer)、電阻調(diào)零螺帽(Nulladjustcoverplug...

作為汽車行業(yè)內(nèi)的開(kāi)發(fā)伙伴和zui大的二十家零部件供應(yīng)商之一，馬勒提供以潔凈空氣、燃油效率和駕乘樂(lè)趣為宗旨的創(chuàng)新交通解決方案。用于乘用車和商用車的產(chǎn)品組合專注于與動(dòng)力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵領(lǐng)域，從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、過(guò)濾系統(tǒng)到電氣和機(jī)電一體化系統(tǒng)乃至熱管理系統(tǒng)，展現(xiàn)了馬勒無(wú)以倫比的系統(tǒng)能力。公司成立之初，馬勒便已認(rèn)識(shí)到的油濾和空濾對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的重要意義，于是自1926年起便開(kāi)始從事過(guò)濾產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。如今，馬勒已成為的車用過(guò)濾產(chǎn)品供應(yīng)商。產(chǎn)品包括燃油濾模塊、機(jī)油濾模塊、空濾模...

馬勒濾芯，是過(guò)濾行業(yè)的專業(yè)名詞，為了凈化原生態(tài)的資源和資源的再利用，而需要的凈化設(shè)備，現(xiàn)在濾芯主要用在油過(guò)濾、空氣過(guò)濾、水過(guò)濾等過(guò)濾行業(yè)。過(guò)濾材料：采用的玻璃纖維濾材過(guò)濾精度：從1、3、6、12、25……μm過(guò)濾比：X≧100結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：1.0Mpa,2.0Mpa,16.0Mpa,21.0Mpa使用范圍：用于液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓油過(guò)濾，用以濾除系統(tǒng)中污染物，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)濾抗破裂性驗(yàn)證按ISO2941濾芯結(jié)構(gòu)完整性按ISO2943濾芯相容性驗(yàn)證按ISO2943濾芯型...